Vom Sorgenkind zum Gamechanger: Neue Powertools entlocken archivierten Tachodaten hohe Kostenspareffekte 

Pressemitteilung September 2025          

Vom Sorgenkind zum Gamechanger:

Neue Powertools entlocken archivierten Tachodaten hohe Kostenspareffekte

Gemeinsam haben die Fuhrparksystem-Hersteller TachoEASY und Zauner die ersten Produkte einer neuen Kategorie von Softwarelösungen ins Leben gerufen: Zwei Powertools, die der Digitalisierung der Transportbranche frischen Wind verleihen und allen Fuhrpark-Betreibern die Sorge vor der nächsten Betriebsprüfung nehmen. Ihre innovativen Analyse- und Visualisierungsfunktionen holen die brachliegenden DTCO-Daten aus ihrem Dornröschenschlaf und erschließen dem Unternehmer neue Möglichkeiten für effizientes Kostensparen. Lesen Sie hier, warum diese Lösungen zu echten Gamechangern im Bußgeld- und Verstoßmanagement werden können.

Fuhrpark-Betreiber in Deutschland und Österreich quält ein gemeinsames Dilemma: Der Gesetzgeber verpflichtet sie, sämtliche Daten aus den digitalen Tachographen (DTCO) lückenlos und langfristig mit einer geeigneten Software zu archivieren. So wächst vor ihren Augen ein Berg aus brachliegenden Fahrzeug-, Fahrer- und Tourendaten heran, der allein dazu dient, von den Behörden auf Verstöße geprüft zu werden. Dieser Zustand dürfte sich allerdings bald grundlegend ändern. Denn nach intensiver gemeinsamer Entwicklungsarbeit ist es den Unternehmen TachoEASY und Zauner gelungen, die ersten Software-Lösungen einer völlig neuen Produktkategorie zu realisieren, die den schlummernden Tachodaten ein Mehrwert-Potenzial entlockt, das dem Unternehmer und seinen Fahrern direkt zur Verfügung steht. Die neue Kategorie heißt „Tachomatik“ und die ersten Software-Tools daraus tragen die Namen LEA.fix und LEA.dynamics. Beide setzen auf marktgängigen Archivierungsprogrammen auf und bieten hochinnovative, teilweise interaktive Analyse- und Visualisierungsfunktionen, die sich vielseitig nutzen lassen: Für die Tourenoptimierung, das Fahrertraining, die Dokumentation, die Strafmilderung, die Unternehmensentwicklung und viele weitere Aufgaben. „LEA schlägt eine völlig neue Richtung ein; so etwas gab es bislang nicht. Es ist die erste rein Tachographen-basierende Expertise, mit der sich jeder Fuhrpark nachhaltig entwickeln, kostentechnisch optimieren und effizient steuern lässt“, sagt Gerhard J. Mairhofer, Geschäftsführer von TachoEASY.

Vorausschauendes Monitoring mit LEA Tachomatik

Mit dem Einsatz von LEA.fix und LEA.dynamics wendet sich für den Fuhrpark-Betreiber das Blatt zu seinem Vorteil. Denn auf der Grundlage der analysierten Tachodaten kann er nun schon im Vorfeld der Betriebsprüfungen vorbeugende Maßnahmen ergreifen, die sein Verstoß- und Bußgeldaufkommen erheblich verringern. Die neue Tachomatik-Software lässt ihn erkennen, wann sich eine Qualifikation welcher Fahrer lohnt, welche Strecken künftig besser zu meiden sind, zu welchen Arbeitszeiten besonders viele Verstöße auftreten und etliches andere mehr. Je mehr Tachodaten zusammenkommen und je größer der auswertbare Datenpool ist, desto genauer fallen die Analyseergebnisse von LEA.fix und LEA.dynamics aus. Dabei geht die analytische Tiefe der neuen Powertools weit hinaus über die Standardauswertungen üblicher Fuhrpark-Management-Systeme. „Schon nach wenigen Wochen wird der Unternehmer unsere neuen Lösungen als echte Gamechanger zu schätzen wissen. Er kann sich damit immer besser auf die Betriebsprüfungen vorbereiten und die Kosteneffizienz seines Fuhrparks schon mittelfristig erheblich steigern“, betont Mairhofer.

Einmaliges Kompetenzspektrum

Die technologische Grundlage für die Entwicklung der neuen Softwarekategorie „Tachomatik“ und ihrer ersten beiden Lösungen LEA.fix und LEA.dynamics findet sich im besonderen Kompetenzspektrum der Unternehmen TachoEASY und Zauner. Beide gehören nicht nur zu den führenden Herstellern von Tachodaten-Archivierungssystemen, sondern haben darüber hinaus auch Zugriff auf ein über mehrere Jahrzehnte gewachsenes Knowhow aus der Entwicklung von Telematiksystemen und Behördensoftware. „Diese dreifache Konstellation resultiert in einem enormen Innovationsvorsprung und dürfte in Europa vermutlich einmalig sein“, sagt Mairhofer.

LEA.fix und LEA.dynamics stehen in Österreich und Deutschland ab sofort zur Verfügung. Die Anschaffung eines Fuhrpark-Management-Systems ist für ihren Einsatz nicht erforderlich! Einzige Systemvoraussetzungen sind ein digitaler Tachograph (DTCO) und eine marktübliche Archivierungssoftware. Daher ist die Verwendung der neuen Powertools von TachoEASY und Zauner auch völlig unabhängig von der Größe des Fuhrparks, der Art der Fahrzeuge, der Art der Transportgüter oder der Branche.

 

LEA.fix oder LEA.dynamics?

Die neuen Tachomatik-Lösungen von TachoEASY und Zauner unterscheiden sich in Funktionsumfang und Analysetiefe.

LEA.fix gibt es als Einzel- und Mehrplatz-Version. Es analysiert Tachodaten hinsichtlich der Verstöße und Bußgeld-Potenziale und ermöglicht deren frühzeitiges Erkennen. Es ist ideal, um sich auf Betriebsprüfungen vorzubereiten. Mit LEA.fix lässt sich die Tourenplanung optimieren, Fahrer punktgenau schulen und der Belehrungs- und Kontrollpflicht nachkommen. Ein Jahresüberblick vergleicht die Verstöße der Fahrer und zeigt, welche Bußgelder entstanden wären.

LEA.dynamics gibt es nur als Mehrplatz-Version. Das System bietet weitaus mehr als nur Berichte. Die Detailtiefe der Analysefunktion geht weit hinaus über bisher bekannte Auswertefunktionen und lässt sich interaktiv mit einem Fahrerzeitstrahl verknüpfen. Mit LEA.dynamics können Verstöße aus der Fahrerperspektive oder direkt über die Verstoßart analysiert werden. Das System führt zu einem tieferen Verständnis verschiedener Verstoßszenarien.

 

 

 

 


FAQ zu LEA Tachomatik, LEA.fix und LEA.dynamics

  • Was ist „Tachomatik“?

    „Tachomatik“ ist eine neue Softwarekategorie von TachoEASY und Zauner. Sie nutzt die ohnehin archivierten DTCO-Daten nicht nur für Behördenprüfungen, sondern macht sie operativ nutzbar – etwa für Tourenoptimierung, Fahrertraining, Dokumentation, Strafmilderung und Unternehmensentwicklung.

  • Was sind LEA.fix und LEA.dynamics?

    LEA.fix und LEA.dynamics sind die ersten Powertools der neuen Produktkategorie „Tachomatik“. Sie setzen auf bestehenden Tachodaten-Archivierungsprogrammen auf und bieten innovative, teilweise interaktive Analyse- und Visualisierungsfunktionen, mit denen sich Verstöße, Bußgeldrisiken und Kostenspareffekte gezielt identifizieren lassen.

  • Welches Problem lösen LEA.fix und LEA.dynamics für Fuhrpark-Betreiber?

    Fuhrpark-Betreiber sind gesetzlich verpflichtet, DTCO-Daten lückenlos zu archivieren. Diese Daten wurden bislang meist nur für Behördenprüfungen genutzt und lagen ansonsten brach. LEA.fix und LEA.dynamics verwandeln diesen „Datenberg“ in eine wertvolle Grundlage, um Verstöße zu reduzieren, Bußgelder zu senken und die Kosteneffizienz des Fuhrparks nachhaltig zu steigern.

  • Was macht LEA Tachomatik zu einem Gamechanger im Bußgeld- und Verstoßmanagement?

    Die neuen Tachomatik-Tools ermöglichen ein vorausschauendes Monitoring auf Basis der Tachodaten. Fuhrpark-Betreiber können frühzeitig erkennen, wo sich Schulungen lohnen, welche Strecken problematisch sind oder zu welchen Zeiten besonders viele Verstöße auftreten. So lässt sich das Verstoß- und Bußgeldaufkommen bereits vor Betriebsprüfungen deutlich reduzieren.

  • Wie profitieren Fuhrparks von LEA.fix und LEA.dynamics?

    Die Systeme bieten tiefergehende Analysen als klassische Fuhrpark-Management-Lösungen. Sie helfen bei Tourenoptimierung, Fahrerqualifizierung, Vorbereitung auf Betriebsprüfungen, Dokumentation und strategischer Unternehmensentwicklung. Je mehr Tachodaten vorliegen, desto genauer und wertvoller werden die Analyseergebnisse im Alltag des Fuhrparks.

  • Welche Systemvoraussetzungen gelten für LEA.fix und LEA.dynamics?

    Für den Einsatz von LEA.fix und LEA.dynamics wird lediglich ein digitaler Tachograph (DTCO) sowie eine marktübliche Tachodaten-Archivierungssoftware benötigt. Ein eigenes Fuhrpark-Management-System ist nicht erforderlich. Dadurch sind die neuen Powertools unabhängig von Fuhrparkgröße, Fahrzeugart, Transportgut oder Branche einsetzbar.

  • Was leistet LEA.fix konkret?

    LEA.fix gibt es als Einzel- und Mehrplatz-Version. Es analysiert Tachodaten im Hinblick auf Verstöße und Bußgeldpotenziale, macht Risiken frühzeitig sichtbar und eignet sich ideal zur Vorbereitung auf Betriebsprüfungen. Außerdem unterstützt es eine optimierte Tourenplanung, punktgenaue Fahrerschulung sowie die Erfüllung der Belehrungs- und Kontrollpflicht. Ein Jahresüberblick zeigt, welche Bußgelder entstanden wären und wie Fahrer im Vergleich abschneiden.

  • Was unterscheidet LEA.dynamics von LEA.fix?

    LEA.dynamics ist ausschließlich als Mehrplatz-Version erhältlich und bietet eine deutlich höhere Analysetiefe. Neben Berichten stehen interaktive Funktionen zur Verfügung, etwa ein Fahrerzeitstrahl, über den Verstöße aus Fahrerperspektive oder nach Verstoßart analysiert werden können. So entsteht ein wesentlich tieferes Verständnis für typische Verstoßszenarien und deren Ursachen.

  • Wie funktioniert das vorausschauende Monitoring mit LEA Tachomatik?

    Die Tachomatik-Software zeigt anhand der analysierten DTCO-Daten, wo sich Qualifizierungsmaßnahmen lohnen, welche Routen häufig zu Verstößen führen oder zu welchen Zeiten besonders viele Regelbrüche auftreten. Auf dieser Basis lassen sich präventive Maßnahmen planen, die Verstöße reduzieren und Kosten langfristig senken – noch bevor eine Betriebsprüfung ansteht.

  • Auf welchem Kompetenzspektrum basiert die Entwicklung von LEA Tachomatik?

    TachoEASY und Zauner gehören zu den führenden Herstellern von Tachodaten-Archivierungssystemen und verfügen zudem über jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung von Telematiksystemen und Behördensoftware. Diese Kombination ist in Europa nahezu einmalig und schafft die Basis für den Innovationsvorsprung der neuen Tachomatik-Lösungen LEA.fix und LEA.dynamics.

  • Für welche Fuhrparks eignen sich LEA.fix und LEA.dynamics?

    Dank der geringen Systemanforderungen eignen sich LEA.fix und LEA.dynamics für Fuhrparks jeder Größe – vom kleinen Unternehmen bis zur großen Spedition. Entscheidend ist, dass DTCO-Daten vorliegen und archiviert werden. Branchen, Fahrzeugarten oder Transportgüter spielen für den Einsatz keine Rolle.


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